Антимэр Адамс

Представлять на рассмотрение

Д

Спасибо что связались с нами. Мы получили вашу заявку.

Ура! Мэр Эрик Адамс начинает масштабную борьбу с городской чумой строительных лесов из тротуаров и джунглей, которые он предпочитает называть «навесами».

Но не задерживайте дыхание, ожидая, как исчезнут гнилые кварталы длиной в кварталы, которые затемняют улицы от верхней части города Парк-авеню до Уолл-стрит.

Адамс называет свое предложение «Снести сараи». Но давайте посмотрим правде в глаза.

Вялые меры были бы так же эффективны для избавления от значительного количества сараев, как бросание плевков было бы для остановки танка М1.

Они призывают арендодателей продлевать разрешения на строительство строительных лесов каждые 90 дней, а не раз в год, и взимать более крупные штрафы за слишком долгое оставление «небезопасных» сараев. Ха! Знаете ли вы, что означают штрафы в размере 6000 долларов в месяц для большинства этих арендодателей? Ошибка округления.

Даже если эти меры будут одобрены городским советом — органом, настолько безумным, что некоторые его члены хотят легализовать переход в неположенном месте — они принесут не больше пользы, чем беззубые «репрессии» в отношении прыжков через турникеты в метро, ​​нелицензированной торговли марихуаной и висячих замков на «площадях». что арендодатели должны держать открытыми для публики.

Индустрия аренды и поддержки строительных лесов, стоимость которой составляет 8 миллиардов долларов в год, не стоит бояться таких скромных предложений.

Проблема не в случайных нарушениях арендодателями действующих законов, с которыми могут справиться поправки Адамса, а в самих законах.

Местные законы 10 и 11, принятые во времена Эда Коха и Руди Джулиани, должны быть отменены. Они сделали больше для обогащения сонной индустрии аренды строительных лесов, чем День Благодарения для производителей индейки.

Во имя защиты населения от редких случаев опасного падения обломков законы в основном защищают прибыли компаний, занимающихся арендой строительных лесов, экспертов по городскому планированию, строительных союзов, подрядчиков, инженеров и консультантов, которые все борются за корыто.

Но у Адамса, как и у его предшественников на посту мэра, нет ни смелости, ни политической поддержки, чтобы бросить им вызов.

Законы требуют каждые пять лет проверять все здания высотой более шести этажей и поднимать навесы всякий раз, когда проводятся работы по устранению «нарушений».

В отличие от других крупных городов США, правила смехотворно применяются к каждому зданию, независимо от того, насколько оно представляет риск, сколько ему лет и из каких материалов оно построено.

Почти каждая проверка выявляет несколько технических нарушений, в результате чего здание, подобное тому, что находится в Верхнем Ист-Сайде, где я живу, оказывается окруженным с трех сторон строительными лесами в течение более двух лет — дважды за последнее десятилетие.

В нашем здании, как и в большинстве других зданий, находящихся под ответственным управлением, строительные леса вообще не сохранились. Это было просто для соблюдения строгих требований местного законодательства.

Изменения Адамса не будут иметь никакого значения в таких случаях, но применимы только к относительно небольшому количеству мест, где владельцы держат навесы включенными на неопределенный срок, пока откладывают ремонт. По иронии судьбы, худшим нарушителем № 1 является жилищное управление города, как сообщил обозреватель Post Говард Хасок. Мэр также призывает к абсурдному новому плану «переосмыслить, каким может быть стандартный городской навес на тротуаре». Мы ожидаем назначения специальной комиссии для рассмотрения этого вопроса.

Замечательно, что Адамс назвал гражданским позором 9000 тротуарных «сараев», что более чем в три раза больше, чем 20 лет назад, которые охватывают немыслимые 400-500 миль. Они предоставляют приют наркоманам, грабителям и психотикам, а также разрушают магазины и рестораны, которым посчастливилось увидеть одно из чудовищ на пороге их дома.

Однако в других городах, где нет массовых жертв от падающих обломков, их мало — даже в древней части Рима, где многим постройкам 2000 лет.

Наше бедствие на тротуарах будет продолжаться так же долго, если мэрия не найдет в себе смелости отказаться от коррумпированных кодексов, которые поставили их на первое место. Но я готов поспорить, что Местный Закон 10 снова победит.