Что должен предложить следующий Chevy Bolt? Читатели Free Press рассказывают руководителям GM

Я спросил, и ты когда-нибудь ответил.

Я написал о решении GM создать новую версию электромобиля Chevy Bolt и спросил вас, какие функции вы хотите от автомобиля, который я называю «Сын Болта».

Председатель и генеральный директор GM Мэри Барра заявила, что автопроизводитель будет развиваться быстрее и с меньшими затратами, чем обычно. Я думаю, что мы можем разумно ожидать увидеть это в течение трех лет.

Резюме для тех из вас, кто не слышал, как мы сюда попали:

Мой запрос от вас вызвал электронные письма, похожие на дебют нового Corvette, и у вас было столько же резких мнений о характеристиках новой модели.

Далее следует подборка ваших предложений, отредактированных с учетом места и удобства чтения. Помимо множества искренних предложений, я получил несколько заметок от людей, которые либо ненавидят электромобили, либо не понимают задания. Они призывали к использованию таких вещей, как двигатель V6 или подключаемая гибридная модель. Bolt дебютировал как электромобиль; Я уверен, что так и останется, если только стратегия GM в области электромобилей не рухнет.

Кит А: «В Bolt есть все, что мне нужно, но не хватает одной важной вещи: полного привода. Многим на западе Скалистых гор нужен полный привод только для того, чтобы добраться домой или подняться по подъездной дороге, когда в считанные часы пойдет снег. Уменьшите пробег, если это то, что нужно.

«Также было бы неплохо иметь заднее сцепное устройство для моего горного велосипеда и дополнительный багажник на крыше для моего каяка. Порт на 115 В переменного или постоянного тока для зарядки моего электронного велосипеда был бы настоящей находкой».

Том В.: «(Дальность действия должна составлять) 300 миль, так что зимой с включенным обогревателем он может проехать не менее 230 миль. Меньше, если они используют тепловой насос.

«Мне внешний вид моего Bolt 2018 года нравится больше, чем EUV. Я не вижу никаких преимуществ в EUV, только недостаток, поскольку он использует ту же батарею, что и Bolt, поэтому имеет меньший радиус действия.

«Стоимость — главная проблема электромобилей. Ну, это и инфраструктура быстрой зарядки постоянного тока. Текущая цена около 27 тысяч долларов — это хорошо, но модели с большим радиусом действия и более функциональными возможностями, вероятно, придется стоить дороже. Я думаю, что им не следует подниматься выше середины 30 тысяч, чтобы рынок оставался больше».

Джастин С.:«(Дальность должна быть) 275 миль +/-

«Быстрая зарядка постоянным током должна увеличиться до 150 киловатт».

Майк С.:«Обновленный Chevy Bolt должен стоить примерно на 3000 долларов меньше, чем Equinox (EV). Диапазон должен быть аналогичен Equinox.

«На данный момент основной проблемой является скорость зарядки. Меня устраивает скорость второго уровня в домашних условиях, проблема в (скорости быстрой зарядки постоянным током)».

Брайан Ф.: «Мне бы очень хотелось, чтобы встроенный DCFC (примечание редактора: DCFC означает быструю зарядку постоянным током) работал быстрее. Возможно, с технологиями Ultium так и будет.

«Мне очень нравится цена нынешних моделей. Я был бы готов заплатить немного больше за более быструю зарядку DCFC или даже за возможность установки солнечной батареи на крыше. (Если Aptera может это сделать, то и GM сможет.)» (Примечание редактора: Aptera — первый электрический солнечный автомобиль, который не требует зарядки.)

Джереми Дж:«Мой Bolt EV должен проезжать 400 миль на одной зарядке.

«Он ДОЛЖЕН заряжаться за 15 минут или меньше.

«30 тысяч долларов. 40 тысяч долларов с солнечной энергией».

Виктор: «200 миль (дальность). 15 минут (для зарядки) по трассе до приличного уровня заряда.

«Я бы хотел и то, и другое, а также фургон или грузовик». (Примечание редактора: если вы не знакомы с этим словом, «грузовик» — это небольшой компактный грузовик.)

Шел Х.: «Диапазон 270–300 (миль) вполне подходит. Возможно, с помощью Ultium увеличение запаса хода более легкого аккумулятора может уменьшить размер аккумулятора с 65 кВтч до 60 кВтч?

«Время перезарядки 10–80% менее 25 минут.

«Размер должен остаться прежним, но аэродинамика значительно улучшилась. У Болта теперь есть тормозной аспект кирпича».

Брайан Ф.еще раз: «Если GM настаивает на отказе от поддержки CarPlay, я не буду покупать еще один электромобиль GM».

Джеффри Р.: «Android Auto и Apple CarPlay. Без этого я не куплю и не возьму в аренду новую машину.

«По размеру похож на EUV — мне нравятся маленькие автомобили, которые при этом достаточно просторны внутри.

«Я бы не возражал против EUV такой же ширины, но длиннее и с большим люком.