Что делает водород идеальным для транзита?

31 июля 2023 г.

Изображение: Триллиум

Ашиш Бхакта

Электрические автобусы на водородных топливных элементах — это автомобили с нулевым уровнем выбросов, работающие на водородных топливных элементах, которые выделяют только водяной пар в выхлопной трубе, что делает их отличным решением для рынка общественного транспорта, который начинает декарбонизировать свои автопарки. Хотя электромобили на топливных элементах (FCEV) по-прежнему доступны в ограниченном производстве, количество электрических автобусов на топливных элементах, анонсированных транзитом, продолжает расти, что позволяет транзитным паркам лидировать во внедрении FCEV, одновременно приобретая ценный опыт работы с эффективными, чистыми и экономичными транспортными средствами. инновационные новые технологии.

Потенциал роста продаж автомобилей на водородных топливных элементах

По мере развития рынка FCEV он также продолжает расти благодаря рекордным федеральным, государственным и частным инвестициям как в разработку транспортных средств, так и в инфраструктуру. Кроме того, такие правила, как Инновационное правило чистого транзита,  в Калифорнии увеличить эти инвестиции, потребовав от транзитных агентств перейти на парк автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2040 году, чтобы соответствовать местным стандартам качества воздуха и целям по сокращению выбросов парниковых газов (ПГ) на уровне штата. Многие местные транспортные власти за пределами Калифорнии также ищут лучшее альтернативное решение для заправки, позволяющее исключить выбросы из выхлопных газов и соблюдать развивающиеся правила. Калифорнийский водородный бизнес-совет (CHBC) — это всего лишь одна организация, которая считает, что электрические автобусы на топливных элементах являются полноценной заменой обычных автобусов, работающих на дизельном топливе и сжатом природном газе (СПГ), но с нулевыми выбросами из выхлопных труб.

Преимущества FCEV для общественного транспорта

Электрические автобусы на топливных элементах являются привлекательным вариантом для рынка общественного транспорта благодаря нескольким ключевым преимуществам и преимуществам:

Электрические автобусы на водородных топливных элементахнулевой уровень выбросовиболее эффективным чем обычные двигатели внутреннего сгорания. Они не производят вредных выбросов из выхлопных труб, что делает их проверенным решением с нулевым уровнем выбросов для общественного транспорта и позволяет местным транспортным агентствам улучшать качество воздуха, одновременно достигая экологических, социальных и управленческих целей (ESG).

Имея подтвержденную дальность полета до 350 миль,дальность и производительность электрического автобуса на топливных элементах сопоставимо с автобусами, работающими на дизельном топливе и сжатом природном газе. Это может быть индивидуальная замена транспортных средств традиционным видам топлива, и это не оказывает негативного влияния на существующее планирование маршрутов и операции.

Кроме того, автобусы на топливных элементах имеютвысокая энергоэффективность . Энергоэффективность водородного топливного элемента существенно выше, чем у обычного двигателя внутреннего сгорания, а это означает, что автобусам на топливных элементах требуется меньше топлива, чтобы проехать то же расстояние.

Наконец, автобусы на топливных элементах могут иметь относительнобыстрое время заправки 7-10 минут, что сравнимо с заправкой дизельного или газового автобуса. Заправка может осуществляться на любой автобусной заправочной станции, предназначенной для доставки водорода или производства водорода на месте.

Trillium занимает лидирующие позиции в разработке водородных заправочных станций

За последние два десятилетия Trillium поставляла экологически чистые топливные решения для транзитных автопарков по всей стране — от возобновляемого природного газа с низким или нулевым уровнем выбросов углерода до водорода.

В 2020 году компания Trillium построила одну из первых в стране водородных заправочных станций для тяжелых транспортных средств в Санта-Ана, штат Калифорния, для заправки автобусов Транспортного управления округа Ориндж (OCTA). Эта станция может заправить автобус за шесть-десять минут, что позволяет OCTA обслуживать существующие маршруты без каких-либо существенных эксплуатационных изменений. Хотя OCTA в настоящее время использует станцию ​​только с 10 электрическими автобусами на топливных элементах, станция рассчитана на будущее, что позволяет автопарку вырасти до 50 автобусов с минимальными модернизациями.

Trillium также заключила партнерское соглашение с районом общественного транспорта Шампейн-Урбана в штате Иллинойс по созданию станции заправки экологически чистым водородом, которая будет обеспечивать энергией растущий парк автобусов на топливных элементах в округе. Зеленый водород в транзитном районе производится на месте посредством электролиза и генерации солнечной энергии.